Strahlmann Новости
Добро пожаловать на интернет-вопрос о Strahlmann Новости.
Некоторые из вас хорошо помнят, что несколько лет назад было опубликовано и доставлены на борт нашего корабля информацию о нашей компании в форме краткосрочных газеты. С удовольствием мы хотели бы объявить о том, что компания будет продолжать это способ общения со своими работниками. В период глобальных подключить мы решили сделать это на нашей веб-странице. Добро пожаловать на очередной лекции!
Мы хотели бы доставить все включено здесь информацию для всех морских работников. Мы рассматриваем возможность сделать возможность добавления комментариев с вашей стороны ниже каждого сообщения.
Новый Год 2009
News 01 (02 Января 2009 года)
Я хотел бы начать наш интернет-служба, с хороших новостей: 2008 год была закончена - он был действительно хорошее время для нашей компании. Было время, когда мы добились важных изменений, которые оказали и которая дает ожидаемых результатов в будущем. Мы верим в общее сотрудничество, и добро пожаловать в наш Интернет посетите веб-страницу и воспользоваться нашими услугами.
News 02 (12 января 2009 года)
После первой недели Нового Года мы были вынуждены начать с планировки дальнейшему судов. В настоящее время у нас есть десять судов из эксплуатации в Punemunde (Германия) и двух судов в порту Свендборг (Дания). В настоящее время мы просили, чтобы сохранить абсолютно каждой возможной евро.
News 03 (15 января 2009 года)
Мы хотели бы напомнить, что вся компания и каждый корабль имеет hugeinfluence затрат в компании и уровень затрат. Поэтому все руководители, а также все работники, предлагается для соответствующего отношения к заказал и купил запчасти и товары. В компании решение всех расходов должна быть ограничена до абсолютного минимального приемлемого позволяет безопасную работу наших судов. Только такое поведение, в настоящее время кризис может разрешить для дальнейшего функционирования компании.
News 04 (22 Января 2009 года)
В настоящее время ситуация не изменилась и, к сожалению, еще хуже в области морских перевозок, чем ожидалось специалистами. В связи с этим, руководство компании приняло решение заложить деятельности ближайшие два корабля: MV Pewsum М. В. Stadum. Это время суда были выведены из эксплуатации в немецкий порт Lubmin. С начала года евро / PLN exchage ставка увеличилась более чем на 10% и достигнет уровня выше 4,3 (в среднем по НБП).
News 05 (04 февраля 2009)
Польский валюта теряет ценность для других валютах, почти каждый день. Сегодня средний обменный курс евро / PLN это 4,67. Этот уровень обменного курса у нас было больше двух лет назад. Несмотря на тот факт, что финансовые аналитики подтверждают, что девальвация польского злотого производится финансовыми speculants, он сказал, что валютный курс может быть выше 5 злотый.
News 06 (09 февраля 2009)
Компания ежемесячное заседание состоялось сегодня. Г-н Strahlmann оценила настоящее время серьезная ситуация, и сообщил о последствиях дальнейшего продолжения неблагоприятную тенденцию. Возможность прокладки дальнейшей деятельности судов обсуждалась. Такая ситуация может касаться всего парка компании. Многие из судов, находящихся в эксплуатации на дорогах ждут различные порты для любых возможных потенциальных рабочих мест.
Обсудили второй вариант является снижение заработной платы для всех работников. Она будет и послал ко всем судам информацию для принятия такого решения. Компания relises, что это не легко, но решение должно позволить сохранить остальных судов в эксплуатации, а также даст возможность заработать немного денег для морских кадров.News 07 (19 февраля 2009 года)
Эрвин Strahlmann заявление о настоящем, сложная ситуация была разослана всем нашим судам. As things are, the salary decrease is the only decision that company could make. Поскольку вещи, снижение заработной платы является только решение о том, что компания могла бы сделать. Over 80% of our crew members understood the situation and accepted this kind of solution. Более 80% наших членов экипажа понял ситуацию и принял такого рода решения. They have confirmed further cooperation. Они подтвердили дальнейшее сотрудничество. The decrease affects is in force from 1 February 2009. Сокращение затрагивает в силу с 1 февраля 2009 года. The salary after deduction will not be lower than ITF rates for the respective standpoint. Оклад после вычета не может быть ниже ставок ITF для соответствующих позиций.
Мы надеемся, что это решение позволит сохранить в эксплуатации другие суда И другие резолюции, не будет необходимости.
Все члены экипажа, кто не согласен, завершится контракт в соответствии с ранее подписанных условий.
Курс евро достиг высшего уровня вчера - 4,8999 (НБП середине курса)
News 08 (20 февраля 2009 года)
Сегодня, из-за предыдущих договоренностей, 3 других судов-MV Burgtor, МV Holstentor И MV Elbetor-были отложены в порт Щецин. Пользуясь нынешней ситуации все необходимые ремонтные работы озабоченность electical оборудования будут сделаны.
News 09 (23 февраля 2009)
Мы с нетерпением ждет одна хорошая, сангина новости. Руководство компании решило поставить М.В. Provider обратно во временную эксплуатацию в течение одного месяца. Мы ожидаем подъем и возрождение остальным судам.
News 10 (11 Mar 2009)
Доллар стабилизировался на уровне около 4,5 - 4,6 злотых за 1 евро. Похоже, что ситуация на рынке, а также стабильной. Мы твердо убеждены в том, что они уже достигли "дна". Завершив поездку из одного грузового судна MV провайдер возвращает позицию останавливается. Szczecińskiej На дворе "Makrum" (экс-Parnica и Померания) в настоящее время ведется реконструкция одного из наших контейнерных судов MV "CONWEST. Ожидаемое время завершения реконструкции до конца марта 2009 года.
09 марта состоялась встреча руководства компании. К концу марта не будет вводить существенные изменения в компании. Оценка за первый квартал будет определяющим в этом вопросе. Несмотря на серьезное положение, мы уверены, что мы будем выживать это тоже сложный период.
News 11 (27 Mar 2009)
Польское министерство сообщило о следующем угнали на побережье Сомали. На этот раз есть норвежский танкер MV "Лук Асир" с Багама баннер.Есть двадцати трех членов экипажа на борту, а также между ними пять польских моряков. Пираты не объявил пока их ожидания.
Наше судно MV "CONWEST" был перенесен на Гдыня для завершения ремонтных работ в доке Морской завод. На судостроительном заводе "Makrum" является Щецина мы начали ремонт нашего нового контейнерного судна MV "LANCER" планируется завершить в течение одного месяца времени.
News 12 (03 Apr 2009)
Мы хотели бы сообщить, что сегодня мы принять из эксплуатации другого судна. Это М. В. "EILSUM" в немецком порту Вильгельмсхафен. К сожалению Есть ожидается больше судов будет поставить на одном и том же месте. Это означает, что до настоящего Есть нет видимых сигналов, что тенденция на судоходство маркер может быть изменен.
News 13 (10 Apr 2009)
Мы хотели бы пожелать находиться непосредственно в центре всех наших работников и подрядчиков, самый красивый и специальные пасхальные пожелания beliving можно произойти в реальности.
В порту Вильгельмсхафен следующего судна была стоянка в состоянии ожидания - на этот раз есть MV "RANTUM".
News 14 (27 Apr 2009)
С момента вступления горячей waether, Есть также хорошие новости медленно стучит в наши двери. Существует решение, что мы не собираемся вывести из эксплуатации больше судов. Кроме того, сегодня MV "STEINAU" ожидания в порту Svendbord вернулся в эксплуатацию. Оно намечено вернуться в эксплуатацию в следующем судно в течение ближайших десяти дней. Просьба держать пальцы перешли вместе с нами для такого сценария.
News 15 (07 May 2009)
Следующее письмо было распространено в наших судах:
От имени руководства компании мы хотели бы сообщить, что ситуация в судоходстве и в нашей компании это пока не улучшается. Поддержание судов на стоянки позиции также некоторые расходы, расходы и, следовательно, тот факт, что суда возвращаются на работу не соответствует завершения кризиса. Когда мы видим какой-то шанс поставить наших судов в эксплуатации (даже на одну поездку), мы это сделаем. Хорошие новости на данный момент фактов, что мы стараемся избегать парковки больше судов. К сожалению, не все суда, которые в настоящее время находятся в эксплуатации транспорта любых грузов-некоторые из них также вынуждены ждать возможности для трудоустройства.
Поэтому мы по-прежнему настаивают на всех возможных сбережений будет продолжена и абсолютно ограничена. Кроме того, мы подтверждаем, что, когда только кризисная ситуация будет закончена мы вернемся к предыдущей условий труда и объявить этот факт официально.
Полагая в понимании нынешней ситуации. Strahlmann компании
News 16 (11 May 2009)
MV "EILSUM" вернуться к службе в 09-е мая, в то время как М. В. "KOSSAU" вернется к эксплуатации на 10 мая.
News 17 (05 June 2009)
Есть еще одиннадцать судов, ожидающих в различных портах от службы в настоящее время. Имея в виду вернуться часть флота компании в эксплуатацию, управление приняло решение частично повысить уровень заработной платы для сотрудников в нашей компании. Это не касается тех работников, которые начали сотрудничать с нами с февраля 2009 года. Информация об изменениях будет направлено на Crewing Agency судна на судно. Вместо того, заметны некоторые улучшения судоходства на рынке, мы не можем подтвердить завершения кризисной ситуации. Входящий летом все еще может дать нам необходимость уделять больше кораблей из сервиса. Поэтому мы по-прежнему настаивают на тщательном решения относительно расходования средств на всех управленческих уровнях и рабочих. Все мы должны полагать, что возвращается для всех работников с окладами revious возможно в короткий период времени.
News 18 (20 July 2009)
На сегодняшний день следующие корабли из операций: В Peenemunde - mv Dealer - mv Elsebeth - mv Helse - mv Joker - mv Piper - mv Provider - mv Roger - mv Thunder - mv Trader В Lubmin - mv Bounde - mv Pewsum - mv Stadum В Щецине и Гдыне - mv Chopin - mv Conwest - mv Krempertor - mv Rantum